（原标题：2025全球激光雷达十大爆款！中国品牌竟碾压海外）微配资
智能驾驶技术正在成为提升社会效率、改善交通安全的重要突破口。这一进程中,激光雷达作为高精度环境感知的核心传感器,其技术迭代与成本下探直接推动了L2级及以上的智能驾驶的普及——截至2024年底,中国激光雷达品牌占据了92%的份额,并正加速向15-20万元级别主流车型渗透。
激光雷达是一种使用激光脉冲进行检测和测距的传感器,可用于捕捉和分析高精度的三维空间数据。作为智能驾驶的“眼睛”,激光雷达能在黑夜、弱光等环境下,都能更好对障碍物、多车事故等复杂场景进行感知,为AEB(自动紧急制动)和AES(自动紧急避让)提供更可靠的触发依据。
衡量激光雷达核心性能的主要参数包括线数、测距能力、点频、扫描帧率、尺寸等。
①线数:激光雷达垂直方向上的激光的分布数量。通常来说,线数越多,激光雷达扫描的角度范围也越广,识别能力越强。
②测距能力:激光雷达能够探测的范围,有最远探测距离,和在目标物反射率为10%的情况下的探测距离。数值越高,说明激光雷达能够看得越远。
③点频:激光雷达所有线每秒扫描的点的总数量。
④扫描帧率:激光雷达每秒可以生成点云图像的次数。扫描频率越大,说明激光雷达对外界的感知速度越快,系统实时性越高。
⑤尺寸:根据激光雷达不同的尺寸,应用场景有所不同,尤其是这一两年激光雷达公司都在卷的激光雷达厚度,厚度越小,车载部署越便捷美观。
图为192线激光雷达点云,来源速腾聚创
自2021年速腾聚创率先实现激光雷达M1大规模量产以来,激光雷达行业进入加速迭代期:核心参数的突破尤为显著——探测距离从150米跃升至300米,性能提升100%,同时成本降幅超50%。下文将聚焦10款全球热门的主激光雷达产品,从参数配置展开横评。
01 华为192线激光雷达
产品介绍:华为在2023年12月发布192线激光雷达,该雷达是华为最新的、性能最高的激光雷达产品。华为192线激光雷达主要用作前向主激光雷达,在自动驾驶功能中识别前向目标。目前主要搭载在智界S7、问界M9等“四界”的车型上。
参数方面,该款激光雷达具备250米测距能力,184万点/秒成像能力,垂直角分辨率0.1°,水平角分辨率0.125°~0.25°,最高扫描频率可达20Hz,高于业界普遍水平10Hz,整机长140×宽160×厚75mm。
02 速腾聚创192线激光雷达EMX
产品介绍:速腾聚创也同样发布了一款真192线高性能数字化激光雷达EMX,作为“数字化激光雷达”,官方称该雷达支持可定制化设计,可以快速定制不同造型、线数、帧率、探测距离、FOV 等,可满足整车全场景智能的多元化创新需求。EMX的产品定义获得行业高度认可,已获得多家车企定点。
参数方面,同为192线激光雷达,速腾聚创EMX较华为的更胜一筹:具备300米的探测距离、288万点/秒成像能力、垂直角分辨率0.08°、水平角分辨率0.1°,最高扫描频率同样可达20Hz,整机尺寸更加小,仅长120×宽80×厚30mm,是目前最小巧的车载数字化主激光雷达。
03 速腾聚创126线激光雷达M2
产品介绍:速腾聚创M2是行业累计销量最多的激光雷达M1的升级版,实现了测距能力与角分辨率的双重跃升,由于沿用速腾聚创平台化技术,支持无缝迭代升级,车企可以用更低成本实现智驾系统升级迭代。
参数方面,该款激光雷达126线,具备250米的最远探测距离,全局最佳角分辨率达到0.1°×0.1°,点频翻倍提升至157.5万点/秒,整机长111×宽110×厚45mm。
04 速腾聚创126线激光雷达MX
产品介绍:MX是速腾聚创一款超薄中长距激光雷达,厚度仅25mm,再次定义主激光雷达厚度标准,官方展示了该雷达的厚度只有一枚硬币高,可以在舱内舱外灵活部署。
参数方面,该款激光雷达与M2一样均为126线,在速腾聚创 “凝视”功能开启模式下,可提升至等效251线,最远测距200米,全局最佳角分辨率同样为0.1°×0.1°。MX相较于M2,整机体积下降40%,厚度降低44%,且外露窗口片面积降低80%。
05 禾赛科技64线激光雷达ATX
产品介绍:禾赛ATX是一款小巧型超高清远距激光雷达,官方称,ATX采用了禾赛最前沿的第四代芯片架构技术,全面升级了光机设计和激光收发模块,实现了小巧体积与强劲性能的结合,已获得零跑C10等多家车企的多款量产车型定点。
参数方面,尽管ATX最远探测距离有300米,全局最佳角分辨率也可达到0.1°×0.1°,但线数仅为64线,可模拟到100线,点频120万点/秒,整机长100×宽100×厚30mm。据悉,该雷达还出了款姐妹版本ATL,性能基本一致。
06 禾赛科技128线激光雷达AT128
产品介绍:AT128是一款面向高级辅助驾驶(ADAS)前装量产车推出的车规级远距激光雷达,首发车型为理想L9。
参数方面,该款激光雷达线数为128线,最远探测距离210米,垂直分辨率0.2°,水平分辨率0.1°,点频为153.6万点/秒。由于采用的是“一维转镜+SiPM探测器+128个独立激光器”的技术架构,AT128相较于性能类似的上述产品而言,整机尺寸偏大,长136×宽114×厚49mm。
07 图达通96线激光雷达灵雀E1X
产品介绍:灵雀E1X是图达通在CES 2025上发布的全新远距离激光雷达,专为L2+/L3级自动驾驶设计。根据官方展示,灵雀E1X也可部署于舱内风挡玻璃后。
参数方面,目前该款激光雷达的公开信息并不多,据某行业论坛称其为96线,最远探测距离250米,垂直和水平角分辨率均为0.1°,整机长101×宽106×厚30mm。
08 Valeo 第二代SCALA 16线激光雷达
产品介绍:Valeo 第二代SCALA是一款中长距激光雷达,尽管官方称其从2010年开始便被奥迪选中搭载,且是全球第一款量产L3系统(梅赛德斯L3级交通拥堵领航系统)的关键赋能传感器,但其性能却远远落后于国内大多数主流激光雷达。
参数方面,第二代SCALA仅有16线,最远测距能力为150米,垂直分辨率0.6°,水平分辨率0.25°,点频为26万点/秒,整机尺寸偏厚重,长150×宽93×高68mm。
09 Innoviz One 激光雷达
产品介绍:InnovizOne是MEMS混合固态激光雷达,专为汽车制造商和自动驾驶出租车、穿梭车等设计,官方称其可无缝集成到L3-L5级自动驾驶汽车中,以确保乘客和行人的安全。
参数方面,InnovizOne最远探测距离250米,垂直和水平角分辨率均为0.1°,点频为72万点/秒,整机尺寸长111.4×宽97.9×厚45mm。
10 Luminar Iris 100线激光雷达
产品介绍:Iris是Luminar的第二代激光雷达产品,致力于实现高速公路驾驶场景下的无人驾驶。尽管官方从2020年起陆续宣布获得沃尔沃、上汽、Polestar等乘用车定点,但直至2024年,首款搭载Luminar激光雷达的车型上市时间一推再推。
参数方面,Luminar Iris线数为100线,最远探测距离250米,垂直和水平角分辨率均可达0.05°,整机尺寸长269×宽109×厚54.5mm。
小结:
通过上述10款产品的参数对比,激光雷达行业的竞争已从单一性能指标转向“全参数协同优化”,以华为、速腾、禾赛为代表的中国激光雷达品牌,产品性能正全面碾压传统国际品牌。
近日,随着强制性国家标准 GB 39901《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》公开征求意见的提出,中国市场汽车大规模前装AEB进入倒计时,而激光雷达凭借其诸多优势,将在AEB上发挥巨大价值,极大避免碰撞事故的发生,并在可预见的未来,或将成为中国智能汽车的标配。
本文来源：财经报道网微配资
人人顺配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
